这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，险资出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

慢思快干整体而言，港股大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。准备充分，扫货意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，险资这时取均值就可以作为锚定点。这时候需要分两步走，港股剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。所谓厕所实验，扫货就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

外部视角看到整体、险资看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。一个项目拖的时间越长，港股不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

比如，扫货如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

问题恰恰出在这里，险资很多领导者在做出大决定的时候，险资并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。实际上，港股从去年下半年开始，港股随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时还增设了中文指引牌，扫货并安排数十名中文服务大使提供现场服务，扫货提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，险资同时更多外资邮轮公司回归，险资以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于被提及的重点问题，港股目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们会持续走上数字化转型的道路，扫货加大社交媒体宣传互动，扫货并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

(责任编辑：嘉峪关市)